Kaza Sonrası Ne Yapmalı - Yaralanmalar, Hasarlar ve Sigorta Talepleri

Her durum farklı olsa da, bir kaza yaşarken göz önünde bulundurmanız gereken en az beş önemli husus vardır. Onları önceden düşünmek için zaman ayırarak, bir kaza olması durumunda kendinizi keder dağlarından kurtarabilirsiniz..

1. Sözlerini İzle

“Kabul et, senin hatan oldu” diğer sürücü ağzından çıkan ilk sözlerdi. İçimdeki Kanadalı deyin, ama ilk içgüdüm, benim hatam olmadığını bilsem bile, bolca özür dilemekti. Toplayabildiğim kadarıyla, kamyon sağ şeritten geçtiğinde kör noktasını kontrol etmeden dönmeye çalışırken sol dönüş şeridindeydim. Neyse ki, ağzıma kenetlenmiş ve kızımı kontrol ederken adamı görmezden geldi. Ama kafam karıştı - neden olduğunu değerlendirmeden önce bunun benim hatam olduğunu söylemem için neden ısrar ediyordu? Cevap vermediğimde, adam kazayı polise bildirmek için telefona gitti - yapılacak doğru şey. Kısa süre sonra bir memur geldi ve raporu üzerinde çalışmaya başladı. Memur, hasarı değerlendirmek için araçların etrafında dolaşırken, diğer sürücü bana iğrenmeye devam etti, “Yani, senin hatan olduğunu itiraf ediyorsun, değil mi? Sadece olduğunu söyle! ” Ben sadece “Bilmiyorum” dedim. Polis adamı duyduğunda, davranışlarından dolayı onu azarladı. Memur daha sonra beni bir kenara bıraktı ve bir kaza durumunda sadece sigorta bilgilerini değiştirmem gerektiğini ve asla hatayı kabul etmemem gerektiğini söyledi. Bunun kulağa naif gelebileceğini biliyorum, ama hiçbir fikrim yoktu. Polis memuru, sigorta şirketlerinin her şeyi yöneteceğini bana bildirdi ve diğer sürücünün sorularını yanıtlamak zorunda değildim. O gün iki önemli ders öğrendim: Kaza mahallinde asla hatayı kabul etmemelisiniz ve diğer sürücü ile konuşurken sözlerinizi izlemelisiniz. Sinirlenmek, bağırmak ve suçlamak sadece diğer adamı polis memuruna kötü göstermişti.

2. Yasa Uygulamalarına Müttefik Olarak Davranmak

Polis memuru raporunu almak için geldiğinde çok rahatladım, çünkü çoğunlukla hatanın tespitinin elimden çıktığını biliyordum. Memuru müttefikim olarak düşünmeye başladım - beni güvende tutacak ve hatayı tarafsız bir perspektiften belirleyecek biri. İtiraf edeceğim ki, memur geldiğinde gözle görülür biçimde sarsıldım, bu yüzden tam olarak ne olduğunu açıklamak benim için zor oldu. Elimden gelenin en iyisini yaptım ve geri kalanını ilgili araçlarımıza verilen hasara dayanarak birleştirdi. Diğer otomobilin, arabamın kenarındaki lastik hasarı nedeniyle bana dönüştüğünü biliyordu. Diğer sürücü hikayeyi kendi tarafına vermekten memnun değildi. Kaza hakkında umutsuz, içindeki rolüm hakkında kavgacı ve bir alıntı aldığında düpedüz kızgındı. Daha işbirlikçi olsaydı atıfta bulunmayacağını söyleyecek kadar ileri gitmezdim, ancak subaya karşı tutumunun sigorta şirketlerimize gönderilen son raporu etkilediğini düşünüyorum. Kaza mahallindeki bir polis memuruyla konuşurken, ifadenizi bildirmek için şu noktaları unutmayın:

Memura gittiğiniz yönü söyleyin.
Harekete geçmeden önce gördüğünüz veya kullandığınız sinyalleri not edin (örn. Bir dönüş sinyali).
Sizin veya arabanızdaki çarpışma nedeniyle (yaralanma veya kırbaç dahil) meydana gelen yaralanmalardan bahsedin.
Diğer sürücünün eylemleri hakkında varsayımlarda bulunmadan, kazaya neden olan ve izlediklerinizle ilgili ayrıntıları paylaşın. Örneğin, “Sanırım sinyal vermeyi unuttu ve sola dönmek istedi” dememelisiniz. Bu tür bir ifade tamamen yanlış olabilir ve sizi suçluyormuş gibi görünmenizi sağlar.

İfadenizi verirken dürüst ve sakin olun - bu durumlarda kolluk sizin dostunuzdur. Tarafsız bir üçüncü taraf olarak, bir polis memuru karışıklığı çözmeye yardımcı olabilir ve süreç boyunca sizi güvende tutabilir. Kaza sahnemde ortaya çıkan polis için sonsuza dek minnettar olduğumu biliyorum - kibar, yardımsever ve kibardı.

3. Fotoğraf Çekin ve Ayrıntıları Ezberleyin

Polis memuru raporunu yazarken, diğer şoföre ve bana araçlarımızın her birine eşlik etti. Arabam hasarın çoğunu sürdürdü, neredeyse tüm ön uç görünür bir şekilde parçalandı. Diğer sürücü yan aynasının hasar gördüğünden şikayet etti, ancak memur sadece katlandığını fark etti. O zaman telefonumdan çıkıp fotoğraf çekmeye başladım. Diğer sürücünün kurallara uymayacağına dair bir his vardı ve tüm detayların doğru olduğundan emin olmak istedim. Her iki arabaya verilen hasarın, kavşak ve trafik sinyallerinin resimlerinin yanı sıra sigorta kartlarımızın ve diğer sürücü plakasının resimlerini çektim. Sokak adlarını ve dönüş yolunun uzunluğunu kaydetmek ve ezberlemek için bir noktaya değindim. Daha sonra, her iki sigorta şirketi de hikayemi benimsemeye çalıştığında, Google Earth'teki kavşağı aldım ve tüm detayları doğru bulduğumu bilerek kesin bir rapor verebildim. Bu sadece benim durumumun ilerlemesine hizmet etti, dikkatli ve vicdani bir şoför olduğumu göstermeye yardımcı oldu. O zamandan beri sigorta şirketimin uygulamasını cep telefonuma indirdim, böylece her zaman talep departmanına hızlı bir şekilde erişebiliyorum, ayrıca sigortamın bir e-kopyası - kazamdan önce olsaydım. Tabii ki, arabanızda her zaman sigortanızın bir kopyasına sahip olmalısınız, ancak telefonunuzda bir tane olması, bir kaza durumunda ekstra bir güven katmanı ekler..

4. Talep Yönteminizi Seçin

Bir talep göndermek için kullanabileceğiniz birkaç farklı sigorta talebi yöntemi vardır:

Arıza Durumunda Hata Talepleri. Sigorta şirketim, onarım ve geçici bir kiralık araba için ödemek için cebinden para harcamak yerine, arabamı doğrudan karşılayacakları sertifikalı vücut mağazalarından biri aracılığıyla onarmam gerektiğini önerdi. Bu, masrafların geri ödenmesi için karşı tarafın sigorta şirketi ile çalışmasını sağlayacaktır. Bu bana onarım için ödeme yapma ve diğer adamın geri ödeme sigortası ile kişisel olarak çalışma zahmetinden kurtardı.
Arıza Durumunda İddialar. Ben hatalı olsaydı, benim düşülebilir maliyeti için geri ödeme olmazdı. Diğer sürücü hatalı olduğu için, sigortası, düşülebilirlik dahil olmak üzere, onarım için sigortamı geri ödedi. Bir kaza için hatalıysanız, sigorta şirketleriniz onarımlarınızın maliyetini karşılar, ancak indiriminizi geri alamazsınız ve sigorta primleriniz artabilir.
Toplam Zarar Talepleri. Aracınız onarımın ötesinde hasar görürse veya onarımlar arabanızın değerinden daha pahalıysa, muhtemelen toplam kaybınızı kapsayan bir hak talebinde bulunabilirsiniz. Bu miktar aracınızın markası, modeli, yılı ve durumuna göre belirlenir. Bu durumda, sigorta şirketinizin toplam kayıp olduğunu doğrulamak için arabanızı inceleyen bir acenteye gönderdiği bir bilgi paketini doldurmanız yeterlidir. Sigorta daha sonra sizin için bir çek keser.

Durumum nedeniyle, sigorta şirketimin onarımları düzenlemesini ve ödemesini yapmayı seçerek hatalı bir iddiada bulundum. Bu seçimin birkaç belirgin faydası vardır:

Sigorta şirketinizin hizmetlerinden memnun olduğunuzdan emin olma konusunda bir çıkarı vardır, bu nedenle müşteri olmadığınız bir sigorta şirketinden daha hızlı çalışırlar.
Talep süreci aylar alabilir. Benim durumumda, diğer sürücü kendisine verilen hatayla savaşmaya devam etti, bu yüzden tahkime gitti - davaya bakmak, polis raporlarını ve maliyetlerini değerlendirmek ve hata atamak için tarafsız bir üçüncü tarafın atandığı bir yöntem. Hakem sonunda benim lehime buldu, ancak onarımlar için cepten ödeme yapsaydım, masraflarımı telafi etmeden neredeyse bir yıl alacaktı. Binlerce dolarlık onarımlardan ziyade, o kadar uzun süre 500 dolarlık bir indirime sahip olduğum için mutluyum.
Onarım süreci nispeten ağrısızdı. SUV'umu karoserde bıraktım, düşülebilir paramı ödedim ve tüm onarım faturaları daha sonra sigorta şirketime gönderildi ve bu şirket tarafından ödendi. Makbuzları saklamam, en iyi fırsat için alışveriş yapmam veya ilk indirilebilirden daha fazla ödemem gerekmedi.

Tüm iddialar bunu sorunsuz bir şekilde yerine getirmez, ancak sigorta şirketimin her şeyi halletmesi veya kendim için ödeme yapması, daha sonra diğer sürücü sigortası şirketi tarafından telafi edilmesi için sigorta şirketimle çalışılması arasındaki seçim göz önüne alındığında, şirket içi yöntem kesinlikle Daha kolay. Yine de, taleplerinizin ayarlayıcısına durumunuz için hangi yöntemin en uygun olduğunu sormak iyi bir fikirdir. Herkese uyan tek bir çözüm yoktur ve ayarlayıcı, diğer sürücü sigortasına, hasarın derecesine ve kendi sigorta kapsamınıza göre farklı bir rota önerebilir..

5. Sakin ol

Kazadan sonra çalışırken sakin kalmak gibi hissetmedim. Kazanın ilk şokundan, sigorta şirketleri ile uğraştığı aylara, diğer sürücü tarafından yayınlanan sürekli çatışan hikayelere kadar, saptan uçup diğer sürücü sigortasına onun hakkında ne düşündüğümü anlatmak cazip geliyordu. Ama deneyimle öğrendiğim bir şey varsa, balla sirke yerine daha fazla sinek yakalamanızdır. Araba kazaları korkunç, ama üzülmek, bağırmak, suçlamak ve işaret parmakları size iyi hizmet etmeyecek. Polis memuru ve birlikte çalıştığım iddia düzenleyicileri, sakin bir sese ve pratik bir tutuma iyi yanıt verdi. Benim durumumda, diğer sürücü, kaza onun hatası olarak kabul edildikten sonra birkaç kez benimle iletişime geçmeye çalıştı. Çağrıları görmezden geldim ve sigorta şirketime danıştım. Elbette, kazaya karışan kişilerin kazadan sonra birbirleriyle konuşmaları için hiçbir neden olmadığını bilmeme izin verdiler - tüm iletişim sigorta şirketlerinden geçmelidir. Kararlı bir kafa tutarak, kazanın stresi ve sonrasındaki sonuç azalır.

Son söz

Kimsenin incinmediği ve SUV'umun onarıldığından ve sorunsuz çalıştığı için şanslıyım. Aslında en zor bulduğum deneyimin zihinsel yönü oldu. Keşke daha hazırlıklı olsaydım, bana öğrettiklerinden memnunum. Birincisi, çok daha dikkatli ve savunmacı bir sürücüyüm ve bu iyi bir şey. Dahası, sigorta sürecini daha iyi anlıyorum ve şimdi kendimi tekrar benzer bir durumda bulursam ne diyeceğimi (ve ne söylemeyeceğimi) biliyorum. Hiç araba kazası geçirdiniz mi? Deneyim size ne öğretti?