İşleyebileceğiniz 8 DIY Araç Bakım İpuçları - Kontrol Listesi

Güven bana, ben oto uzmanı değilim. Mekanik olarak eğimli bile değilim. Ama hemen hemen herkesin en az masrafla hızlı ve kolay bir şekilde halledebileceği onarım türlerini buldum.

Satmak yerine arabamı tutmaya karar verdim, bu yüzden bu onarımlara dikkat ederek, son birkaç yıl içinde biraz hamur kazandım.

1. Hava Filtresi

İhtiyacınız Olan Araçlar: Yok
Tamamlanma Zamanı: 10 dakika
Tahmini maliyeti: 10 $

Hangisi önce gelirse, aracınız için her 12 ayda bir veya 12.000 mil'de yeni bir hava filtresine ihtiyacınız vardır. Bir tamirciye ödeme yapabilir ve arabanızı bir günlüğüne bırakabilir veya hava filtrenizi evde yaklaşık on dakika içinde değiştirebilirsiniz..

İlk olarak, filtrenizi arabanızın kaputunun altında bulun. Yanında metal klipsli siyah dikdörtgen bir kutuda. Kaputu açtığınız anda görmüyorsanız kullanım kılavuzunuzu kontrol edin.
Muhafazayı açın ve hava filtresinin içine nasıl oturduğunu kontrol edin. Filtrenin hangi yöne baktığını not edin.
Eski hava filtresini çıkarın ve yenisini tam olarak eskisinin oturduğu yere yerleştirin.
İşiniz bittiğinde metal klipsleri kapatmayı unutmayın.

Bu kadar. Uzun vadede ekstra tasarruf için, yeni hava filtrenizin ömrünü uzatabilir ve birikintileri temizlemek için bir miktar basınçlı hava ile vurabilirsiniz..

2. Ön Cam Silecekleri

İhtiyacınız Olan Araçlar: Yok
Tamamlanma Zamanı: 15 dakika
Tahmini maliyeti: 10 $ - 20 $

Yerel otomobil parçaları mağazamı ziyaret ettiğimde ve silecek lastiklerinde satış yaptığını gördüğümde gülüyorum, ücretsiz kurulum sunuyor. Ücretsiz kurulum sadece mağazadaki en pahalı bıçakları satın alırsam geçerlidir, bu yüzden bunları kendi başıma değiştirmeye başladım. Yaklaşık altı ay veya bir yıl kullanımdan sonra yeni silecek lastiklerine ihtiyacınız olacaktır. Muhtemelen tamircinizden değiştirmelerini istemeden önce biraz daha uzama eğilimindesiniz, ancak otomobil mağazasına elverişsiz bir yolculuk yaparken çizgi çizme tehlikesiyle uğraşmamalısınız..

Silecek lastiği kurulumu arabadan arabaya biraz farklıdır, bu nedenle kullanıcı el kitabınıza göre birkaç farklı adım izlemeniz gerekebilir. Temel olarak, işlem hava filtrenizi değiştirmeye benzer:

Bıçakları sanki ön camınızı elle yıkıyormuşsunuz gibi kaldırın ve eski bıçakları çıkarın.
Eski bıçakların metal kollara nasıl bağlandığına dikkat edin.
Çoğu modelde, sileceğin altında bir sekme görürsünüz. Eski bıçağı çıkarmak için tırnağı itin.
Silecek kollarını bükmemeye veya ön camınızı çizmemeye dikkat ederek yeni bıçakları takın. Her şeyi sıralayın ve yenilerinin güvenli ve sıkı olduğundan emin olun.

Dikkatinizi dağıtırsanız veya yeni bıçakların silecek koluna tam olarak nasıl oturması gerektiğini hatırlayamıyorsanız endişelenmeyin. Yeni bıçaklar için ambalajın genel bir talimat seti ve yardımcı bir diyagramı olmalıdır.

3. Bujiler

İhtiyacınız Olan Araçlar: Cırcır veya lokma anahtar, 12 "lokma uzatması, buji lokma
Tamamlanma Zamanı: 20 ila 30 dakika
Tahmini maliyeti: 10 $ - 15 $

Çoğu bujilerin yaklaşık 30.000 mil sonra değiştirilmesi gerekir, ancak aracınızın farklı olup olmadığını görmek için kullanım kılavuzunuza bakın. Bujileri değiştirmek yoğun bir iş gibi görünse de, oldukça basit bir işlemdir. Sadece biraz zaman ayırmanız ve sabrınızı egzersiz yapmanız gerekiyor. Acele etmeyin, çünkü değiştirmeleri belirli bir sırayla yüklemeniz gerekir.

Bujilerinizi oldukça kolay bir şekilde bulabilmeniz gerekir, çünkü kalın lastik tellere bağlanırlar.
Aracınızın kaç silindire bağlı olduğuna bağlı olarak dört, altı veya sekiz fiş bulacaksınız..
Yalnızca ilk bujiye giden kabloyu çıkarın. Tüm kabloları aynı anda çıkarmayın. Bujileriniz, bakımını yapmanız gereken belirli bir sırayla kurulur.
İlk bujiyi çıkarmak için bujisi soketinizi ve mandalınızdaki uzatmayı kullanın.
Yeni bujiyi takın, önce elle vidalayın ve ardından sıkıca oturması için bir anahtarla sıkın. Aşırı sıkmayın.
Buji telini tekrar takın.

Bu adımları her seferinde bir buji için tekrarlayın. Doğru fişleri satın alırsanız, fişleri “boşaltma” konusunda endişelenmenize gerek kalmaz, çünkü önceden boşluklu gelirler.

4. Yağ ve Yağ Filtresi

İhtiyacınız Olan Araçlar: Cırcır, yağ filtresi anahtarı, yağ karteri, huni
Tamamlanma Zamanı: 30 ila 45 dakika
Tahmini maliyeti: 20 $

Uzmanlar, yağınızı her 3000 kilometrede bir değiştirmeniz gerektiğini söylüyor, ancak daha iyi ürünler ve arabalar daha verimli çalışıyorsa, bence her 5000 kilometrede bir değiştirerek uzaklaşabilirsiniz. Hangi ölçütü kullanmaya karar verirseniz verin, değişikliği kendiniz hallederek zamandan ve paradan tasarruf edebilirsiniz. Başlamadan önce şu önlemleri unutmayın:

Motorunuz sıcakken asla yağınızı değiştirmeyin. Park edin, soğumasını bekleyin ve sonra başlayın. Arabayı ısıtmak ve yağı gevşetmek için blokun etrafında dolaşmak daha etkili bir tahliye ile sonuçlanabilir, bu da iyi bir haberdir, ancak zorunlu çalışmaya başlamadan önce motorun soğumasını bekleyin.
Arabanızı krikoyla kaldırmanız gerekeceğinden, bir krikoyu güvenle kullanırken rahat olduğunuzdan emin olun.

Önce güvenliği sağladığınıza göre, şimdi biraz kirlenme zamanı.

Arabanızın altına girin ve aracın yağ karterini bulun. Bulmak zor olmamalı.
Tahliye tapasını sökün ve tüm eski yağı yağ karterinize boşaltın.
Tüm yağ boşaltıldıktan sonra, tahliye tapasını değiştirin.
Motorunuza geri dönün ve eski yağ filtresini yağ filtresi anahtarınızla sökün. (Dikkat edin, çünkü yağ filtresinde eski yağ da vardır).
Yeni yağ filtresindeki lastik contayı yeni bir motor yağı ile yağlayın.
Yeni yağ filtresini yolun yaklaşık üçte ikisine yeni yağ doldurun.
Yeni yağ filtresini vidalayın. Sadece elle sıkın.
Huninizi kullanarak motoru yeni yağla doldurun.
Dip çubukla, yeterince eklediğinizden emin olmak için yağ seviyenizi iki kez kontrol edin.
Eski yağ filtresini atın ve eski yağı geri dönüştürün (çoğu benzin istasyonu bunu alacaktır).

Yağınızı değiştirmek listedeki en kirli iştir, ancak en ödüllendirici de olabilir. Yakınlarda hızlı servis istasyonları bulabilmenize rağmen, yılda dört kez gitmeyi düşündüğünüzde, masraf ve zaman taahhüdü.

5. Pil Bakımı

İhtiyacınız Olan AraçlarAnahtarlar, korozyon giderici sıvı, tel fırça, bez parçaları
Tamamlanma Zamanı: 20 dakika
Tahmini maliyeti: 5 TL

Aracınızın sorunsuz ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlamanın anahtarı iyi bir akü bağlantısıdır. Direkler üzerinde sadece birkaç gevrek beyaz kalıntı lekesi arabanızın çalışmasını engelleyebilir. Pilinizin durumunun basit bir görsel kontrolü, bu işlemi ne zaman yapmanız gerektiğini size söyleyecektir..

Oldukça basit bir işlem olması gereken pil terminallerini çıkarın. Önce negatif kabloyu mutlaka çıkardığınızdan emin olun. Sıkışmışlarsa, gevşetmek için düz uçlu bir tornavida kullanın.
Mesajları temizleyin. Bazıları Coca-Cola'nın çalışacağını söylüyor ve işe yarıyor, ancak yerel otomobil parçaları mağazanızdan daha profesyonel bir ürün kullanmanızı öneririm. Bu çözümlerin çoğunun karbonat ve sudan başka bir şey olmadığını unutmayın, bu yüzden aşırı tutumlu hissediyorsanız, kendi temizleyicinizi oluşturmaktan çekinmeyin. Sıvıyı cömertçe direklere uygulayın ve tel fırçanızla iyice temizleyin..
Temizleme sıvısını biraz su ile durulayın..
Direkleri paçavra ile kurulayın.
Akü terminallerini değiştirin.

Bitmiş bir pil en sinir bozucu araba sorunlarından biri olabilir, çünkü sorundan kaçınmak genellikle çok basittir. Özellikle birkaç yıl boyunca aynı aküye sahipseniz, kaputunuzu birkaç ayda bir patlatın ve basit bir temizlik gerekip gerekmediğini görmek için aküye bakın..

6. Radyatör Sifonu

İhtiyacınız Olan Araçlar: Yıldız uçlu tornavida veya anahtar, paçavra, radyatör yıkama çözümü, soğutma sıvısı, huni, kullanılan soğutma kabı
Tamamlanma Zamanı: 30 dakika
Tahmini maliyeti: 25 $

Verimli ve verimli çalışmak için aracınızın radyatörünün ve soğutma sisteminin temiz olması gerekir. Normal aşınma ve yıpranma ile, aracınızın radyatörü soğutma sistemini bozabilecek tortular oluşturur. Radyatör sifonu, sisteminizi formda tutmanın hızlı ve ucuz bir yoludur. Radyatörü yıllık veya iki yılda bir yıkamanız gerekip gerekmediğini öğrenmek için kullanıcı el kitabınıza başvurun..

Başlamadan önce arabanızın tamamen serin olduğundan emin olun.
Radyatörün tahliye tapasını bulmak için kullanım kılavuzuna bakın. Kullanılmış soğutucu kabınızı yerine yerleştirin, tahliye tapasını sökün ve eski soğutucu sıvının tamamen boşalmasına izin verin.
Tahliye tapasını değiştirin ve radyatör kapağını çıkarın.
Huni ile radyatör yıkama temizleme solüsyonunu ekleyin ve ardından radyatörün geri kalanını suyla doldurun.
Radyatör kapağını değiştirin.
Aracı çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşana kadar çalıştırın..
Isıtıcınızı en sıcak konumuna getirin ve arabanın 10 dakika çalışmasına izin verin.
Aracı kapatın ve motorun soğumasını bekleyin tamamen.
Radyatörün içeriğini boşaltın.
Radyatöre taze soğutma sıvısı doldurun.
Eski soğutucuyu bir otomobil parçaları deposuna, benzin istasyonuna veya tamirciye götürerek güvenli bir şekilde attığınızdan emin olun. Eski soğutucu öldürücüdür, ancak tatlı tadı evcil hayvanlara cazip gelebilir..

Soğutma sıvısı ile çalışmak, daha gelişmiş DIY oto projelerine doğru bir adımdır. Sıcaklık, arabanız üzerinde çalışırken tehlikeli bir sorun olabilir, bu nedenle radyatöre başlamadan önce ve radyatörü boşaltmadan önce motorunuza soğuması için bolca zaman ayırdığınızdan emin olun. Bu işi acele etme ve her zaman dikkatli yan.

7. Fren Balataları

İhtiyacınız Olan Araçlar: Lug anahtarı, C-kelepçe, açık uçlu veya ayarlanabilir anahtar, çekiç
Tamamlanma Zamanı: 30 dakika ila bir saat
Tahmini maliyeti: 40 $ ve üstü (arabanıza bağlı olarak)

Çoğu fren balatasını her 20.000 milde bir değiştirmeniz gerekir, ancak her zaman olduğu gibi modelinizle ilgili ayrıntılar için kullanıcı el kitabına bakın. Sürekli olarak çok sayıda “dur-kalk” sürüşü yaparsanız, onları daha sık değiştirmeniz gerekir. Fren balataları DIY için uygundur, ancak güvenlik en önemli önceliğinizdir. Dikkatli olun, başlamadan önce her şeyi hazırlayın ve eğer rahatsızsanız, bunu sizin için yapması gereken bir uzmana ödeme yapın.

Arabanızı kaldırın ve kriko standlarına güvenli bir şekilde koyun.
Başka bir şey yapmadan önce lastiklerinizin tırnaklarını kırın.
Tekerleği sökün.
Fren kaliperini fren balataları yukarı doğru kayacak şekilde çıkartın. Fren kaliperi, saat civatalarının hemen üzerinde, saat 12 konumunda olmalıdır. Kaliperin arkasında her iki tarafta bir cıvata bulacaksınız. Cıvataları sökün ve bir kenara koyun. Pergeli üstten tutun ve yukarı doğru çekin. Gerekirse, fren hattını (siyah bir hortum) rahatsız etmediğinizden emin olarak birkaç dokunuş verin. Kaliperin fren hattından sarkmasına izin vermeyin; güvenli bir yere koymak için bir yer bulun. Kaliper yoldan çıkarıldığında, eski fren balataları dışarı doğru kaymalı.
Eski pedleri yeni pedlerle değiştirin, eski pedleri yerinde tutan aynı tutma klipsleriyle sabitleyin. Daha eski bir arabanız varsa, burada çekiçinizi biraz kullanmanız gerekebilir. Nazikçe ilerle!
Fren pistonunu sıkıştırın. C kelepçenizi çıkarın ve üzerindeki vida ile ucu diğer ucu kaliper grubunun arkasında olacak şekilde pistona karşı yerleştirin.
Piston, kumpas tertibatını yeni pedlerin üzerine yerleştirebileceğiniz yere yeterince hareket edene kadar kelepçeyi sıkın.
Fren kaliperini tekrar takın (söktüğünüzde yaptığınız işlemin tersi) ve ardından tekerleğinizi tekrar yerine takın.

Bu proje ile “DIY 2.0” olarak değerlendirdiğim şeye geçiyorsunuz. Hala yağınızı nasıl değiştireceğiniz konusunda uzmanlaşıyorsanız, bu projeye başlamadan önce güven seviyenizi biraz geliştirmek isteyebilirsiniz..

8. Yakıt Filtresinin Değiştirilmesi

İhtiyacınız Olan Araçlar: Yeni yakıt filtresi, yeni yakıt hattı yıkayıcıları, açık ağızlı anahtarlar, paçavra, göz koruması
Tamamlanma Zamanı: 30 dakika
Tahmini maliyeti: 20 $

20 $ karşılığında, yeni bir yakıt filtresi motorunuzu çok maliyetli hasarlardan koruyabilir, bu nedenle başparmak kuralına uyun ve her yıl değiştirin. Ancak, fren balatalarını değiştirmek gibi, bunun gelişmiş bir DIY projesi olduğunu unutmayın. Buna başlamadan önce kafanızın üzerinde olmadığınızdan emin olun. Bir kez yaptım ve doğru bir şekilde yaptım, ancak süreç boyunca kesinlikle her ayrıntıya dikkat ettim. Hazır değilseniz yakıt ve yakıt filtreleriyle çalışmak tehlikeli bir iş olabilir. Bir DIY tamircisi değilseniz, bir profesyonelin bu yıllık işi sizin için yapmasına izin verin.

En önemlisi, yakıt sistemi basıncını tahliye ederek başlayın. Eğer yapmazsanız, sonuçlar en azını söylemek gerekirse patlayıcı olabilir. Sigorta kutusundaki yakıt pompası sigortasını bulun. Yakıt pompası sigortanız yoksa yakıt pompasını çalıştıran röleyi bulun. Aracınızı çalıştırın ve motor çalışırken sigortayı veya röleyi çekin. Motor öldüğünde, doğru olanı çektiğinizi bileceksiniz.
Yakıt borularını yakıt filtresinden ayırın. Yakıt filtresi bağlantı elemanlarınız için doğru boyutta olan iki açık uçlu anahtar bulun (genellikle iki farklı boyuta ihtiyacınız olacaktır).
Anahtarlar yerinde olduğunda, hatlarda hala bir miktar basınç olması durumunda kendinizi korumak için bağlantı parçasının üzerine bir bez koyun..
Gerçek filtreye uyan anahtarı tutun ve diğer cıvata, cıvata çıkana kadar saat yönünün tersine çevirin.
Yakıt hattını cıvatanın dışına kaydırın ve cıvatayı bir kenara koyun.
İşlemi yakıt filtresinin diğer tarafı için tekrarlayın.
Eski yakıt filtresini çıkartın. Çoğu filtre, düz uçlu bir tornavida kullanarak açabileceğiniz bir kelepçe ile yerinde tutulur. Burada dikkatli olun, çünkü eski yakıt filtresinde hala gaz olabilir!
Yakıt borularını yakıt filtresine bağlayan cıvatalarda bulunan yakıt filtresi rondelalarını değiştirin. Yenilerini doğru şekilde eşleştirdiğinizden emin olun.
Eski yakıt filtresini çıkarmak için yaptığınız işlemin tersi olan yeni yakıt filtresini takın.
Aracı çalıştırmayı denemeden önce yakıt pompası sigortasını veya rölesini iade edin.

Bu proje başka bir “DIY 2.0” görevidir. Yakıt sistemi ile çalışmak ciddi bir iştir, bu nedenle bu koşullardan herhangi birini bilmiyorsanız ve nereden başlayacağınızı bilmiyorsanız, bu düzenli servis için teknisyeninizi ziyaret edin.

Son söz

Yağ değişimi 40 $ 'a mal olabilir ve bujilerinizin profesyonel olarak değiştirilmesi size yaklaşık 60 $ kazandıracaktır. Liste uzayıp gidiyor. Kendi kendinize onarımlar yaparak bu sekiz otomatik masrafı kolayca azaltabilirsiniz - aracınızın ömrü boyunca belki de binlerce dolar tasarruf edebilirsiniz.

Ancak unutmayın, herhangi bir DIY projesinin en büyük adımlarından biri, değil kendiniz yapmak için. Bir partnere ihtiyacınız varsa, paradan tasarruf etmek ve otomobiller hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyen bir komşuyu arayın veya çocuklarınıza bazı oto temelleri öğretme fırsatını kullanın. Deneyim seviyenizi bildiğinizden emin olun ve üstesinden gelemeyecek kadar büyük bir DIY projesi denemeyin. Yaralanma riskini göze almayın veya bir araya getiremeyeceğiniz parçaları parçalayın.

Aksi takdirde, yeni bir beceri öğrenebilir, başkalarına öğretebilir ve aynı anda birkaç kuruş kurtarabilirsiniz.

Kendi başınıza tamamladığınız başka oto tamirleriniz var mı? Aşağıdaki yorumlarda ipuçlarınızı ve favori görevlerinizi bize bildirin.