Uber & Lyft gibi Yol Paylaşımı Uygulamaları için Sürüş - Nasıl Çalışır, Yararları ve Dezavantajları

Bir sürüş paylaşım şirketi için çalışırken, uygulaması aracılığıyla yolcularla bağlantı kurar, kişisel aracınızdan alır, hedeflerine sürer ve her sürüşün sonucunda elektronik olarak ücretleri kabul edersiniz. Bağımsız bir müteahhit olarak çalışıyorsunuz, her hafta doğrudan para yatırma yoluyla ödeme alıyorsunuz ve doğrudan üstünüz yok - ancak sürüş ayrıcalıklarınızı korumak istiyorsanız yolculardan olumlu bir puan almanız gerekiyor. Bu konserde, kendi saatlerinizi ayarlayabilmenizden, gün boyunca ilginç insanlarla tanışmaya kadar birçok avantaj var..

Bazı insanlar için, bir taksi sürmek için bağımsız bir yüklenici olarak çalışmak, taksi sürmek için tercih edilebilir. Ancak, her işte olduğu gibi, dikkate alınması gereken dezavantajlar vardır. Uber, Lyft veya başka bir uygulama ile kaydolmadan önce, biri için sürmenin nasıl bir şey olduğu hakkında daha fazla bilgi edinin ve role uygun olup olmadığınızı belirleyin.

Bir Sürüş -Sharing Uygulaması için Sürüş - Nasıl Çalışır

Sürücü Olmak: Nitelikler

Uber, Lyft ve diğer ulaşım ağı şirketleri hızla büyüyor, bu nedenle rolün temel niteliklerini karşıladığınız sürece bir sürücü olarak bir yer kazanacağınız garanti. Aynı şey sadece belirli zamanlarda işe alınabilecek ve işe alma sürecinde daha fazla bürokrasiye sahip olabilecek taksi şirketleri için söylenemez..

Tam sürücü nitelikleri, sürüş paylaşım şirketleri arasında biraz farklılık gösterse de, aşağıdakilere sahip olmalısınız:

• Uygun Bir Araç. Araç sürmeyi planladığınız araca sahip olmanız, kiralamanız veya kullanma izniniz (bir TNC hesabı olması gereken bir arkadaşınızdan veya aile üyenizden) almanız gerekir. Tam araç standartları şirkete göre değişmekle ve değişime tabi olmakla birlikte, genellikle 2000 model yılından daha eski olmamalı ve iyi çalışır durumda olmalıdır. Şirketler bunu fotoğraflarla veya yüz yüze incelemeyle doğrular.
• Bireysel Sigortalar. Taşımacılık ağı şirketiniz, aktif olarak sürmek istediğinizde veya sağlarken geçerli olan ticari sigorta poliçeleri (sorumluluk, sigortasız sürücüler ve çarpışma ile ilgili hasarı kapsayan) taşır. Bununla birlikte, eyaletinizin asgari teminat limitlerini karşılayan kişisel sigorta teminatınızın da olması gerekir.
• Temiz Sürüş Kaydı. Sürüş rekoru standartları şirkete göre değişmekle birlikte, sarhoşken pervasız sürüş veya sürüş gibi büyük ihlaller sizi dikkate almaz. Hızlanma veya sinyal vermeme gibi daha az suçlar için, genellikle üç yıllık bir sürede ikiden fazla olamaz. Ancak - ve bu bir taksi sürüş ile büyük bir ayrım - yapmak değil TNC'de çalışmak için ticari bir sürücü belgesine ihtiyaç duyar. Düzenli, onaylanmamış bir lisans iyidir.
• Temiz ceza arka plan. Kaydınızda ağır bir mahkumiyetiniz olamaz. Kaba taciz suçları (vandalizm gibi), uyuşturucu suçları, hırsızlık veya cinsel suçlar da sizi diskalifiye edebilir.
• Önceki deneyim. Sürücü olmak için bu gerekli değildir. Bununla birlikte, Los Angeles ve New York gibi daha rekabetçi pazarlarda, Uber ve Lyft, taksi şoförlerini ve hatta diğer sürüş paylaşım sürücülerini aktif olarak avlamakta. Dolayısıyla, mevcut bir taksi şoförüyseniz, sadakatleri değiştirerek bir imza bonusu ile pazarlık yapabilirsiniz..

Kayıt olmak

Temel nitelikleri karşılıyorsanız kaydolmak kolaydır:

• Uygulamanızı Seçin. İlk olarak, seçtiğiniz sağlayıcının bölgenizde çalışıp çalışmadığını kontrol edin. 2014 yazından itibaren Uber, 100'den fazla ABD şehri ve metropol bölgesinde bulunuyor. Lyft biraz daha azdır, bu nedenle Uber varsayılan seçiminiz olabilir. Ancak, birden fazla uygulama için sürmeye karşı herhangi bir yasa veya şirket politikası yoktur. Bir uygulamayı seçtikten sonra indirin ve bir kullanıcı adı ve şifre oluşturun.
• Temel Bilgilerinizi Doldurun. Uygulamanın ilk alım formu iletişim bilgilerinizi, önceki profesyonel sürüş deneyiminizi ve muhtemelen türünü sorar (örneğin, Uber'in taksi benzeri UberX'ten limuzin benzeri Uber Lux'a kadar çeşitli sürüş paylaşımı hizmetleri vardır) ya da yapmak istediğiniz saatler süren sürüş.
• Kayıt Kontrolüne Gönder. Yolculuk paylaşan şirketler, üçüncü taraf şirketler aracılığıyla arka plan kontrolleri yapıyor - örneğin, Uber, Hirease adlı bir firma kullanıyor. Göndermek için ehliyet numaranızı, Sosyal Güvenlik numaranızı, takma adlarınızı ve önceki adreslerinizi sağlamanız gerekir. Şirket ehliyet kontrolünü tamamlamak için ehliyetinizi kullanır.
• Aracınızın İncelenmesini ve Onaylanmasını Sağlayın. Şirket, aracınızın minimum standartlara uygun olduğunu ve çalışır durumda olduğunu doğrulamalıdır. Uber gibi bazı şirketler, dış fotoğraflarınızla birlikte araç tescili ve sigorta belgelerinizi yüklemenizi ister. Lyft gibi diğerleri, aracı şahsen incelemek için yerel bir çalışan gönderebilir.
• Sanal Eğitim Kursu Alın. Arka planı ve sürüş kaydı denetimini geçerseniz, uygulamanızın yalnızca sürücüler bölümüne erişmenize izin verilir. Daha sonra uygulamanın çalışmasını, şirket protokollerini ve çalışan / sürücü politikalarını açıklayan basit bir sanal eğitim kursunu tamamlamanız gerekir..
• Banka Hesap Bilgilerini Sağlama. TNC'ler genellikle her hafta doğrudan mevduatla ödeme yapar. Bu nedenle, resmi olarak araba kullanmaya başlamadan önce banka hesabı bilgilerini sağlamanız gerekir.

Eğitiminiz tamamlandıktan ve banka hesabı bilgileri verildikten sonra, gezileri kabul etmeye hazır olursunuz. Zamanlamanız değişse de, hem Uber hem de Lyft sürücülerinden alınan raporlar, arka plan kontrolünün ne kadar sürdüğüne bağlı olarak sürücü onay sürecinin bir ila üç hafta sürdüğünü gösterir.

Araba Sürme, Ücretlendirme ve Derecelendirmeler

Bir sürüş paylaşım şirketine gitmeyi onayladıktan sonra hemen sürüşleri kabul etmeye başlayabilirsiniz. Belirli bir program, saat sayısı, gerekli sürüş yerleri veya programlanmış karşılamalar size verilmez. İstediğiniz zaman ve istediğiniz yere gidersiniz.

Tam sıralama şirkete göre değişse de, tipik olarak telefonunuzdaki uygulamanın yalnızca sürücülere giriş yaparak ve durumunuzu "Kullanılabilir" olarak değiştirerek bir sürüş oturumuna başlarsınız. Bir sürücü pikap istediğinde, ona en yakın sürücü sizseniz bir bildirim alırsınız. Sınırlı durumlarda, bir sürüşü reddedebilir veya önleyebilirsiniz (genellikle sadece sürücünün geçmiş sürücülerden düşük bir dereceye sahip olması durumunda, daha az popüler olan SideCar, sürücülere iyi gözden geçirilmiş sürücülerden sürüşleri reddetmek için daha fazla özgürlük sunar). Sürücünün yeri, adı, telefon numarası, resmi ve hedefi gösterilir. Çoğu durumda, geldiğinizde, onu kaldırımda beklediğini görürsünüz - ancak karşılama konumu kalabalıksa, biniciyi aramanız gerekebilir.

Temas kurduğunuzda, her zaman sürücünün adını rastgele bir kişiye ücretsiz bir sürüş vermediğinizden emin olmalısınız. Ücret ölçerin çalışmasını başlatmak için, telefonunuzun ekranında "Sürüşe Başla" düğmesine (veya uygulamaya bağlı olarak benzer şekilde adlandırılmış düğmeye) basmanız gerekir.

Sürücünün hedefine ulaştığınızda, “Ride Sonu” (veya benzer şekilde adlandırılmış) düğmesine basarsınız. Bu noktada, sürücünün depolanan kredi kartı ücret için otomatik olarak ücretlendirilir. TNC'ler genellikle temel ücretin% 20'sini alır ve kalan% 80'ini verir. Bununla birlikte, biniciler uygulaması aracılığıyla ek bir armağan sağlayabilirler (hizmete bağlı olarak, sürüş bitmeden bunu yapmak zorunda kalabilirler). Tüm para, şirket tarafından kontrol edilen bir emanet hesabına girer ve daha sonra haftalık doğrudan para yatırma yoluyla banka hesabınıza transfer olur. Aksine, taksi şoförleri genellikle nakit ödemeleri kabul eder veya mobil ödeme işleme cihazına manuel olarak kredi kartı numaraları girmeleri gerekir.

Sürüş bittikten sonra, hem siz hem de yolcu birbirinizi değerlendirir. Kaliteyi sağlamak için, sürüş paylaşımı şirketleri sürücülerin yüksek derecelendirmeleri korumasını gerektirir, ancak kesin derecelendirme şirkete göre değişir - örneğin, Lyft'in gereksinimi 5 yıldızdan 4,5'tir. Ve bir yolcuyu kötü değerlendirirseniz, genellikle 5 üzerinden 3 veya daha düşükse, en yakın sürücü olsanız bile onunla tekrar bağlantı kurmayacaksınız.

Ne Kazanmayı Bekleyebilirsiniz?

Bağımsız bir yüklenici olarak, çabalarınız için saatlik ücret veya maaş almazsınız. Tazminatınız aşağıdakilere bağlıdır:

• Araba kullanırken. Yoğun dönemlerde araç kullanmak kazançlarınızı artırabilir. Yolculuk paylaşan şirketler, yoğun saatlerde, yoğun hafta sonu akşamlarında ve şehirdeki bir kongre veya büyük spor olayı gibi yüksek taleplerde (“talep fiyatlandırma” olarak bilinen bir kavram) ücretleri artırabilir. Politikalarına bağlı olarak, daha yüksek ücretlerin bir kısmını veya tamamını sürücülere aktarabilirler. (En yüksek ücretler genellikle mil başına ve dakika başına daha yüksek ücretler biçiminde gelir, ancak bazı hizmetler temel ücrete ek bir ücret ekleyebilir.) Ayrıca hafta içi yoğun saatlerde veya hafta sonu akşamlarında daha fazla ücret alabilirsiniz. . Ve kar fırtınası, tropikal fırtınalar, aşırı sıcaklık veya acı soğuk gibi uzun süreli sert havalarda binici hacmi normalden daha yüksek olabilir.
• Nerede Sürersiniz. Sürdüğünüz pazar kazançlarınızı etkileyebilir. Özellikle Uber ve Lyft, her ikisinin de faaliyet gösterdiği şehirlerdeki diğer (ve taksi şirketlerinin) altını oymaya çalışırlar. Örneğin, 2014 yılının ortalarında Uber'in halka açık bir kararı, şirketin New York fiyatlarını yaklaşık% 50 oranında düşürdüğünü gördü ve şehrin hakim sarı taksilerini azalttı. Açıkçası, bu tür hareketler sürücüler için kazançları azaltabilir. Ayrıca, farklı mahalleler farklı sonuçlar üretebilir - bir iş bölgesinde veya barlarla dolu şehir mahallesinde araba kullanıyorsanız, muhtemelen sessiz bir banliyöde olduğundan daha iyi bir performans elde edersiniz..
• Deneyiminiz. Zamanla, kazanç gücünüzü artıracak stratejiler seçebilirsiniz. Örneğin, yolun dışındaki bir caddeye park etmek ve bir istek beklemek yerine, Uber'le çalışan bir tanıdık, boş zamanlarını şehir merkezindeki otel kümelerinin yakınında, iş adamları havaalanına düzenli olarak binmek istedikleri bloğun etrafında dolaştırıyor . Her zaman yakın olduğu için sürekli bir sürüş akışı elde eder. Ve bir kez havaalanına geldiğinde, birisinin kasabaya geri dönmesini istemesi genellikle uzun sürmez.

Eve Dönüş Ödemenizi Etkileyen Faktörler

Bir sürüş paylaşımı uygulaması için sürüş yapmayı düşünüyorsanız, muhtemelen bir aracınız var demektir, bu nedenle bu masrafların bazılarıyla zaten uğraşmanız gerekir. Ancak, kendi hesabınıza çalıştığınız (vergiler) veya daha fazla sürdüğünüz için bu maliyetlerin her biri artacaktır..

• Vergiler. TNC sürücüleri bağımsız yüklenicilerdir, bu nedenle işverenleri devlet, federal veya belediye vergilerini tazminatlarından alamazlar. Ayrıca, düzenli gelir vergisine ek olarak serbest meslek vergisi ödemek zorundasınız. Bu, toplamda% 15,3 için Sosyal Güvenlik kazançlarınızın% 12,4'ünü ve Medicare için% 2,9'unuzu tutar. Sürüş geliriniz toplam gelirinizin önemli bir bölümünü oluşturuyorsa, her üç ayda bir tahmini vergi ödemeleri yapmanız gerekebilir. Ayrıca, kilometre masraflarınızı toplam kazancınızdan düştüğünüz için, bir kilometre olarak kilometre performansınızı yakından takip etmelisiniz. Uber ve Lyft her ücretli sürüş için kat edilen mesafeyi takip eder; ancak, uygulamaya katıldığınız süre boyunca toplam kilometrenizi izlemek istiyorsanız, Apple ve diğer sağlayıcıların ücretsiz kilometre uygulamalarını kullanabilirsiniz. Maliyet: değişir
• Sigorta. Ulaşım ağı şirketleri, sürücülerinin, çoğu şirketin eyaletinizin minimum kapsama gereksinimlerini karşılayan herhangi bir politika olarak tanımladığı yeterli otomobil sigortası poliçeleri taşımasını talep eder. Bununla birlikte, TNC'nizin uygulamaya giriş yaptığınızda ve sürmeleri kabul ettiğinizde ek kapsama alanı için ödeme yapmanız gerekmediğini unutmayın. Ancak, bir binek payı sağlayıcısı olarak çok fazla araç kullanırsanız ve sonuç olarak genel kilometreniz artarsa, sigorta şirketiniz poliçeniz yenilendiğinde primlerinizi artırabilir. Maliyet: Demografilerinize, kapsama alanlarınıza, sürüş rekorunuza ve aracınıza bağlı olarak ayda 25 ila 200 ABD dolarından fazla
• Bakım ve Onarım. Daha yeni otomobiller bile yağ değişimi ve lastik rotasyonu gibi temel bakım gerektirir. Daha eski, daha yüksek kilometreli bir araçla, yeni kayışlar, ateşleme bileşenleri, direksiyon elemanları ve süspansiyon ekipmanı gibi daha pahalı onarımlar kazancınızı önemli ölçüde yiyebilir. Maliyet: 50 $ - yılda 1000 $ 'dan fazla, dsürüş alışkanlıklarınıza ve aracınıza bağlı olarak
• Yakıt. Araç kullanmak gaz gerektirir ve gaz para gerektirir. Yakıt maliyetleriniz aracınızın verimliliğine ve bölgenizdeki gaz maliyetine bağlı olacaktır. Maliyet: Aracınıza bağlı olarak mil başına 0,08 ila 0,26 dolar
• İpuçları. Herhangi bir uçlu işte olduğu gibi, sürüş paylaşımı sürücüsü olma şansı da vardır. Bir gün, her ücret size varsayılan tutardan daha fazla bahşiş verebilir. Ertesi gün sadece bir avuç ücret ve ipucu yok.

Pazarımda (Minneapolis-St.Paul), Uber ve Lyft ücretleri kabaca benzer: Uber, 0,60 $ temel ücret, mil başına 1,65 $ ve dakika başına 0,23 dolar alıyor. Lyft, 0,68 $ temel ücret, mil başına 1,71 $ ve dakika başına 0,22 $ ücret almaktadır. Karşılaştırma için, New York'taki ücret yapısı 3 $ temel ücret, mil başına 2,15 $ ve dakika başına 0,40 $ içerir.

Bununla birlikte, sürücülerin kazancı yine de önemli ölçüde değişebilir. Örneğin, şehir merkezi ile havaalanı arasında düzenli olarak çalışan Uber sürücüsü, masraflardan önce 20 saatlik çalışma için saatte ortalama yaklaşık 15 $ - veya haftada yaklaşık 300 $ olduğunu iddia ediyor. Daha önce, taksi şoförü olarak çalıştı ve ayrıca giderlerden bir saat önce yaklaşık 15 $ kazanıyordu. Ancak rotaları şu anda daha verimli olduğu için, planlanmış karşılama ve daha az boşta kalma süresi olmadığından, daha az sürüyor ve genel olarak nakit için daha az bağlı.

Buna karşılık, Lyft'teki yerel temasım, saat başına ortalama 20 $ ve hafta sonu gecelerinde giderlerden önce saatte 30 $ kazandığını söylüyor. Ne zaman çalıştığına bağlı olarak, 10 saatlik çalışma için haftada 200 ila 300 dolar kazanabilir - bu alandaki taksi şoförlerinden önemli ölçüde daha fazla. Bir öğrenci olarak, zamanının çoğunu büyük bir araştırma üniversitesinin yakınında geçirir, diğer öğrencileri akademik binalar, işyerleri ve barlar arasında çok sayıda kısa geziye çıkarır. Ayrıca, sürücülerin daha büyük şehirlerde daha da fazla kazanabileceğini belirtmek gerekir - New York'taki sürücüler, hangi mahallelerde kullandıklarına ve ne zaman kullandıklarına bağlı olarak saatte 30 ila 40 dolar kazanabilirler..

Sürüş Paylaşımı Sürücüsü Olmanın Yararları

1. Taksi kullanmaktan daha az giriş engeli

Bir taksi şirketi için sürüş ile karşılaştırıldığında, bir TNC için sürücü için çok fazla çemberler atlamak zorunda değilsiniz. Uzun bir sınava girmek ve elde etmek için bir ücret ödemek zorunda olduğunuz ticari bir ehliyetiniz gerekmez. Arka plan kontrol süreci de daha az kapsamlıdır: TNC'ler sadece çevrimiçi bir form doldurmanızı ve Sosyal Güvenlik numaranızı vermenizi gerektirirken, birçok belediye taksi komisyonu tüm yeni sürücülerin bir polis istasyonunda parmak izini gerektirir. Ve genellikle herhangi bir şehirde yolda sabit sayıda taksiye izin verilir. Dolayısıyla, şu anda bölgenizdeki bu araçları doldurmak için yeterli sürücü varsa, yerel taksi şirketleriniz işe almıyor olabilir.

2. Seçebileceğiniz Esnek Saatler ve Konumlar

Yolculuk paylaşan şirketler, sürücüleri için belirli zaman çizelgeleri veya asgari çalışılan saat gereksinimleri sağlamaz. İstediğiniz kadar ve istediğiniz zaman araç kullanabilirsiniz. Havaalanı-şehir içi rotasına sahip Uber arkadaşım veya üniversite öğrencilerini seven Lyft adamı gibi, tercih ettiğiniz mahalleyi de seçebilir ve istediğiniz kadar orada kalabilirsiniz. Taksi şoförleri, programlarında genellikle belirlenmiş vardiyaları içeren daha az kontrole sahip olabilir ve ücretlerini tüm hizmet alanlarından almaları gerekebilir.

3. Nakit ile başa çıkmak gerek yok

Nakitsiz işlem, sürüş paylaşma uygulamalarının tanımlayıcı bir özelliğidir. Bu yolcular ve sürücüler için uygundur. Sürücüler için güvenliği de artırır: Kasabanın kabataslak bir yerinde sürüyorsanız, nakit taşımıyorsanız daha az bekletilirsiniz. (Ve sen olsan bile, sonuçları benim kadar şiddetli olmamalı.)

4. Sorunsuz Sevk

Bir TNC için sürücü, uygulama manyetikler yapmak için gereken tüm bilgileri sağlar: Ücret, konum, hedef ve iletişim bilgilerini görüyorsunuz. Zaman ayırabilecek ve iletişimsizliğe yol açabilecek bir dağıtım görevlisi veya amiriyle telsizle iletişim kurmanız gerekmez. Ve planlanmış karşılama olmadığından, ücretleri istediğiniz kadar çabuk alabilirsiniz. Planlanan bir alma konumuna gitmek için asla zaman ayırmanıza gerek yoktur.

5. Deneyim Daha Rahat ve Sosyal Olabilir

Lyft, Uber veya başka bir TNC için araba kullanmak para kazanmak için iyi bir yoldur, ancak aynı zamanda bir işlem deneyiminden daha fazlasıdır. Her şirketin farklı bir kültürü olmasına rağmen, hepsi biniciler ve sürücüler arasında bir dereceye kadar kişisel bağlantıyı teşvik eder. Örneğin, Lyft binicileri öne oturmaya ve sürücüleri yumrukla selamlamaya teşvik eder. Aksine, birçok taksi sürücüsünün sürücülerle sosyal etkileşim beklentisi yoktur. Bazıları bundan tamamen uzaklaşabilir. Yeni insanlarla tanışmak sizin için bir öncelikse, bir TNC için çalışmak daha uygun olabilir.

Yolculuk Paylaşımı Sürücüsü Olmanın Dezavantajları

1. En Kazançlı Saatler En Az Uygun Olabilir

Her pazar farklı olsa da, üç durumda bir sürücü olarak kazanma gücünüzü artırma şansınız en yüksek:

• Hafta sonu akşamları ve gece geç saatlerde eğlence bölgeleri içinde ve çevresinde
• Hafta içi yoğun saatlerde iş bölgelerinde ve çevresinde
• Talep fiyatlandırması - daha fazla sürücüyü yola çıkmaya teşvik etmek için tasarlanmış geçici olarak daha yüksek ücretler - yürürlükte olduğunda

Bununla birlikte, bu durumlar her zaman uygun veya hoş olmayabilir. Örneğin, yoğun saat değişimleri erken kalkmayı ve yoğun trafikte sürüşü içerebilir. Hafta sonu akşam vardiyaları, kişisel zamanınızı feda etmenizi ve geç kalmanızı gerektirebilir, bu da bir günlük işiniz varsa bir sorun olabilir.

Ayrıca, rahatsız edici olabilecek geceleri sarhoş yolcularla uğraşmak zorunda kalabilirsiniz. Ve talep fiyatlandırma dönemlerinde, diğer birçok sürücü ile rekabet edebilir ve daha az sürüşe neden olabilirsiniz (sürüş başına daha yüksek kazançlara rağmen).

2. Kişisel Aracınızı Kullanmalısınız

Bir taksi şirketi için araç kullanırken kişisel aracınızı kullanmanız gerekmeyebilir. Ancak, sürüş paylaşma uygulamalarında, yapmak kendi arabanızın bakım ve onarım için ödemek zorunda. Bu, genel masraflarınızı artırabilir. Ayrıca, aracınız TNC'nizin yükümlülüğü, çarpışması veya sigortasız sürücü politikalarının kapsamına girmeyen bir hasara maruz kalırsa, kişisel politikanızın indirimine kadar mali olarak yükümlü olabilirsiniz..

3. Bazı Alanlarda Olası Hukuki Sorunlar

Bazı şehirler ve bölgeler Uber ve Lyft gibi şirketleri kendi sınırları içinde faaliyet göstermeye teşvik ediyor. Bununla birlikte, diğerleri, herhangi bir zamanda çalışabilecek TNC sürücülerinin sayısını kısıtlayarak daha düşmanca davranır. Birkaç taksici TNC, taksilerle aynı yönetmeliklere tabi olmaları gerektiğini savunuyor.

Bazı TNC'ler, yerel kuralları göz ardı edebilir, yasaklandıkları yerde çalışmaya devam edebilir veya çok sayıda kısıtlamayı ihlal ederek ek sürücüler kiralayabilir (Uber bununla meşhurdur). Bölgenizdeki kurallara uymak ve onları takip etmediğiniz için tutuklanabileceğinizi anlamak sizin sorumluluğunuzdadır..

4. Daha Az Çalışan Koruması ve Müzakere Gücü

Yolculuk paylaşan sürücüler W-2 çalışanları değil, bağımsız yüklenicilerdir. Bağımsız bir yüklenici olarak, üç aylık tahmini vergi ödemelerini de içerebilecek vergi faturanızı karşılamak için her maaş çekinden yeterli para ayırmaktan sorumlusunuz. Ayrıca, haftada 40 saatten fazla çalışsanız bile, fazla mesai ücreti alma hakkınız yoktur..

Hiçbir TNC sağlık planı, emeklilik hesabı veya başka avantajlar sunmaz. Ayrı olarak, TNC sürücülerinin katılabileceği bir sendika veya savunuculuk grubu yoktur, bu nedenle işvereninizle herhangi bir müzakere gücünüz veya kaldıraçınız olmasını bekleyemezsiniz..

5. Diğer Birçok Sürücüye Karşı Rekabet Edebilirsiniz

Giriş önündeki düşük engellerin ters tarafı rekabettir. Bir TNC sürücüsü olmak nispeten kolay olduğundan, birçok insan bunu yapıyor. Her gün daha fazla sürücü bu hizmetlere kaydolsa da, daha fazla sürücü de yapıyor. Ücretleri sürücüler arasında eşit olarak dağıtan taksi hizmetlerinden farklı olarak, sürüş paylaşımı uygulamaları mevcut en yakın sürücülere ücretler verir - biniciler (ve uygulamanın kendisi) için daha verimli bir sistem, ancak sürücüler için daha rekabetçi.

İyi Bir Aday mısınız?

Fazladan para kazanmayı sevseniz bile, sürüş paylaşan bir sürücü olmak için iyi bir aday olmayabilirsiniz. Sürücü için temel nitelikleri karşılamanın yanı sıra, başarılı TNC sürücüleri şu özelliklere sahip olma eğilimindedir:

• Sürüşten hoşlanıyorlar
• Düzensiz saatlerde çalışmaya hazırlar
• Bağımsızlar ve kendilerini motive ediyorlar
• Banka hesabı var (doğrudan para yatırma için)
• İyi çalışır durumda olan nispeten yeni bir arabaları var
• Dost canlısıdırlar ve başkalarıyla etkileşimde bulunmaktan hoşlanırlar
• Kaba, sarhoş veya hoş olmayan insanlara katlanabilirler

Bu sana benziyor mu? Eğer öyleyse, belki seni bir ara yolda görürüm.

Son söz

Kendi arabalarına sahip olan ve sürüşün tadını çıkaran girişimci insanlar için, sürüş paylaşımı uygulamaları önemli bir fırsat sunuyor. Kendi yan işinizi kurmak ve boş zamanlarınızda ekstra gelir elde etmeye başlamak için Uber ve Lyft gibi platformları kullanabilirsiniz. Haftada 40 saat veya daha fazla sürmek için eğiliminiz ve disiplininiz varsa, sadece sürücü olarak işinizden rahat bir hayat kazanabilirsiniz..

Ancak, herhangi bir iş gibi, bir sürüş paylaşım uygulaması için sürmenin de hafife alınmaması gereken zorlukları ve dezavantajları vardır. Sokakları bağımsız bir müteahhit olarak gezmenin bir fincan çay olmadığını fark ederseniz, sizi saatlerce direksiyon başında tutmayan çevrimiçi birçok serbest iş var.

Hiç sürüş paylaşma uygulaması kullandınız mı? Deneyimin nasıldı?